純電動吸污車排氣制動器的誤會
在以前的文章內容中，小編與你共享了排氣制動的基本原理和應用常見問題。由于是近些年才公布的新品，沒有在許多輕卡貨車上普及化，因此 許多客戶和盆友看過文章內容后看到了許多錯誤觀念。覺得排氣制動不太好，會給排氣車導致下列難題:
1.對汽車發動機有危害
因為吸污車排氣制動原理是塞住排氣進氣支管，導致排氣管中工作壓力持續擴大，會造成那樣一種根據較為具備的響聲，因而必須有些人能夠 覺得排氣制動會對發動機發展趨勢造成嚴重威脅。實際上排氣系統軟件內的碟閥并并不是大家將排氣進氣支管堵住，依然會依據排氣進氣支管內的工作壓力危害尺寸來調整開啟度，因而對汽車發動機是沒害的。
2. 大量的碳會堆積在吸引住車的汽車發動機中
選用排氣制動器終止燃油噴射作用。也就是說，大家并不是根據拉上排氣剎車踏板來室息車輛的，我們都是根據終止燃油噴射來殺掉柴油機的。因此 踩上的排氣制動噴頭并不是燃油噴射，因此 沒有積炭。
3.會造成 吸污車排氣自動控制系統內的高溫自然環境工作狀況
由于沒有燃油噴射，因此 不容易點燃，排氣溫度也不會太高。
4. 對呼吸車全部系統軟件的危害
當應用排氣制動器時，汽車發動機仍在旋轉，因此 離心水泵、汽油泵、驅動力轉為泵、空氣泵、發電機組等機械零件仍在一切正常工作中。使制冷、潤化、轉為、標準氣壓、打氣等作用不受影響。那樣不但不容易毀壞設備，并且不容易危害安全性實際操作。
從而大家由此可見，柴油發動機在設計方案上是先熄火，后排氣制動。對汽車發動機工作中沒有開展一切一個危害。
